Suzuki Pamerkan Versi Terbaru Inazuma 250 Naked

 

 

Nandang Dot Com - Pabrikan sepeda motor Suzuki memamerkan versi terbaru dari Inazuma 250 Naked dalam acara Motorcycle Live di Birmingham, Inggris.

Disebutkan, motor dengan nama resmi Suzuki Inazuma 250 Z ini menggunakan mesin 248cc parallel-twin, dengan pilihan cat dual tone yakni hitam dengan merah, serta biru dengan putih.

Meski tidak banyak perbedaan dengan model Inazuma sebelumnya, namun pengerjaan cat khususnya bisa menghabiskan ratusan pound sterling. Ini jelas lebih spesial dibandingkan model lama yang hanya menyajikan warna biru atau hitam saja.

Seperti dilansir laman Visor Down, model ini sekaligus menambah jajaran motor baru Suzuki yang sudah hadir sebelumnya, yakni Inazuma 250 F dan V-Storm 650.

 

Spesifikasi Suzuki Inazuma 250 - Suzuki Inazuma 250 merupakan motor sport keluaran Pabrikan Suzuki yang hadir untuk meramaikan segmen motor sport kelas 250cc yang mengusung model sport touring yang siap memanjakan para rider  yang suka melakukan touring. 

Suzuki Inazuma 250 memiliki desain body yang kokoh dan juga dilengkapi dengan fitur teknologi yang modern seperti pada desain speedometer yang sudah mengadopsi teknologi digital yang menjadikan penampilan Suzuki Inazuma 250 terlihat lebih elegan dan garang. Pada bagian lampu depan Inazuma terlihat lebih futuristic dan agresif, panel speedometer yang lebih modern dan juga dilengkapi dengan fitur jam yang informative yang bermanfaat bagi pengendara. Motor Suzuki Inazuma merupakan motor pertama di Indonesia yang mengadopsi twin muffler untuk  menunjang performa mesin yang responsif.
Untuk dimensinya, motor sport touring Suzuki ini memiliki dimensi panjang 2.145 mm, Lebar 760 mm dan Tinggi  1.075 mm dengan tinggi jok 780 mm, sementara untuk jarak antara as roda 1.430 mm dan jarak mesin ke tanah 165 mm, untuk berat Suzuki Inazuma ini mencapai 182 kg. pada sektor kaki-kaki, untuk suspensi depan menggunakan model Teleskopik, per ulir, peredam oli dan suspensi belakang menggunakan model lengan ayun, per ulir, peredam oli. Sementara untuk menghentikan laju roda Suzuki menyematkan rem cakram depan dan belakang.

Sementara untuk jantung pacunya, Suzuki Inazuma 250 dipersenjatai dengan mesin dua silinder berkapasitas 250cc fuel injection yang mampu menghasilkan tenaga 24 PS pada 8.500 rpm serta torsi pada 22 NM pada 6.500 rpm.

  
Untuk harganya, Suzuki melepas dengan harga Rp. 47.500.000, harga sudah berstatus On the Road Jakarta. Inazuma 250 hadir dengan 2 pilihan warna, di antaranya Candy Cardinal Red dan Pearl Nebular Black.
Demikian sekilas tentang Suzuki Inazuma 250 yang di ambil dari situs resmi Suzuki, semoga bisa menjadi referensi bagi anda tentang Harga dan Spesifikasi Suzuki Inazuma 250. Terima kasih atas kunjungannya di Indonesia Motorcycle dan semoga bermanfaat. Baca juga Spesifikasi dan Harga Suzuki Satria FU 150

Spesifikasi Suzuki Inazuma 250

Mesin :  
Type  : 4 langkah, pendingin cair, SOHC
Jumlah Silinder : 2 (Dua)
Diameter Silinder : 53.5 mm
Langkah Piston : 55.2 mm
Kapasitas Silinder: 248 cc
Rasio Pengurangan Utama : 3.238 ( 68 / 21 )
Rasio Pengurangan Akhit : 3.285 ( 46 / 14 )
Rangka :      
Suspensi Depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi Belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/Trail: 26u / 105 mm
Rem Depan/Rem Belakang: Cakram
Ukuran Ban Depan: 110/80-17M/C 57H
Ukuran Ban Belakang: 140/70-17M/C 66H
   
Dimensi
Panjang Keseluruhan  : 2.145 mm
Lebar Keseluruhan  : 760 mm
Tinggi Keseluruhan  : 1.075 mm
Tinggi Jok  : 780 mm
Jarak Antara As Roda : 1.430 mm
Jarak Mesin ke Tanah : 165 mm
Berat kosong : 182 kg
Perbandingan  : 11,5 : 1
Sistem 
Bahan Bakar: Fuel Injection
Starter : Listrik
Pelumas : Wet sump
Transmisi     
Transmisi : 6-speed constant mesh
Kapasitas     
Kapasitas tangki bensin : 13.3 Liter
Kapasitas oli : 2.4 Liter

Spesifikasi Teknis Kawasaki Ninja H2R, Versi Racing Dari Ninja H2

Seperti sudah dirilis sebelumnya, Kawasaki Ninja H2 yang kita lihat untuk pertama kalinya di Intermot Motorcycle Fair Cologne 2014 adalah Kawasaki Ninja H2R. Versi racing dengan optional performa, sedang tampang standarnya, Ninja H2 digosipkan baru akan rilis di Eicma, Milan bulan depan.

Meski begitu, tidak ada salahnya kita lihat spesifikasi teknis dari motor ini. Pastinya secara spesifikasi tidak akan banyak berubah. Seperti mesin misalnya, motor ini mengusung mesin empat silinder segaris dengan kapasitas ruang bakar 998cc.

Diklaim bisa ngebut hingga 321,87 km/jam dan memiliki output power hingga 296 dk. Coba bandingan dengan mesin yang setara, BMW S1000RR yang juga dibekali mesin empat silinder segaris, powernya cuma 199 dk. Tentunya peningkatan tenaga yang sangat signifikan ini berkat diaplikasikannya supercharger tipe centrifugal scroll, perangkat penambah suplai udara yang lazim digunakan pada mesin mobil.

Yang mengagetkan, power yang sangat besar itu dipasang di rangka tipe trellis. Padahal sejak awal meyakini deltabox akan dipilih oleh Kawasaki. Meski begitu Kawasaki tentunya telah memperhitungkan kekuatan dari sasis yang dipilihnya tersebut. Kaki belakang motor ini juga menarik karena mengandalkan single swing arm, makin eksotis bro!

Gokilnya lagi, Kawasaki tidak lantas mendesain motor ini dengan wheel base panjang agar stabilitas dari tenaga yang besar bisa diraih. Wheelbase-nya tetap kompak untuk mendapatkan kemampuan menikung yang baik.

 

Urusan desain bodi tentunya menjadi penting untuk motor sekencang ini, dibantu Aerospace Company yang dimiliki Kawasaki Heavy Industry (KHI), dibuatlah desain yang simpel dengan beberapa sayap yang bentuknya menarik. Bukan untuk menambah down force, sayap ini fungsinya untuk mengatur aliran udara agar mampu mendinginkan perangkat supercharger sehingga mesin selalu bekerja pada kondisi optimal.

Untuk perangkat elektroniknya, Kawasaki membekali motor ini dengan quickshifter juga traction control system. Sedang untuk suspensinya belum diketahui, apakah pabrikan yang identik dengan warna hijau ini juga menempelkan suspensi semi-active atau electronic.

Jadi makin penasaran seperti apa bentuk versi jalanannya ya!
Engine Type: Supercharged liquid-cooled inline-four
Displacement: 998cc
Supercharger Type: Centrifugal, scroll-type
Maximum Power: 296bhp
Maximum Speed: 321,87 kph
Frame Type:  Trellis, high-tensile steel
Swing Arm: Single-sided
Tyres: F: 120/600R17 Bridgestone V01 slick
Tyres: R: 190/650R17 Bridgestone V01 slick

Motor Bengis Kawasaki Ninja H2

Setelah publik lama dibuat penasaran, Kawasaki akhirnya meluncurkan Ninja H2 di ajang EICMA 2014, di Milan, Italia. Hyperbike edisi jalanan ini hadir dengan wajah balap yang tak jauh dari sang kakak, H2R yang belum lama ini dipamerkan di ajang Intermot, Jerman.

Dilaporkan Visordown, Rabu 5 November 2014, Ninja H2 memiliki dimensi panjang 2.085 mm, lebar 770 mm, dan tinggi 1.125 mm. Sementara jarak sumbu roda dibuat 1.455 mm.

Bagian frame-nya dijejali teralis baja dengan lengan ayun model Mounting Plate yang mampu memberikan pengendalian ciamik di berbagai manuver.

Menurut Kawasaki, H2 juga tampil istimewa dengan leburan cat yang menggunakan larutan ion perak dan zat pereduksi. Alhasil, larutan ini membentuk lapisan perak murni pada sekujur 'raja jalanan' ini.

Jok Ninja H2 dikatakan memiliki tinggi 825 mm, dengan jarak ground clearance (tanah dengan motor) sekira 130 mm, dan bobot motor yang mencapai 238 kg.

OTO SCREEN - Bicara bagian dapur pacu, Ninja H2 dibekali mesin supercharger yang sama dengan H2R. Kendati demikian, tenaganya dipangkas alias direduksi dari 300 Horse Power menjadi 200 Horse Power. Hal ini dilakukan lantaran H2 memang sengaja ditetaskan untuk berada di jalan raya, dan bukan di lintasan balap.

Namun, tenaganya masih bisa bertambah sekira 10 Horse Power jika sang pengendara mengaktifkan RAM Air.

Untuk bagian keamanan, Ninja H2 disematkan perangkat rem dari Brembo dengan cakram berukuran 330 mm di bagian depan, dan 250 mm di bagian belakang. Dijejali pula kaliper semi-floating, dan radial-mount monoblok pada pengereman tersebut.

Anggota keluarga baru Ninja ini rupanya hadir dengan jok yang egois, lantaran tak ada 'kursi' untuk pembonceng. Kawasaki mengklaim, hal itu sengaja dilakukan untuk menghadirkan motor dengan memprioritaskan pada akselerasi dan kecepatan tinggi.

Sementara bagian peredam alias shockbreaker, Ninja H2 dibekali suspensi KYB pada bagian depan dan belakang yang sepenuhnya disesuaikan dengan karakter motor.

Meskipun sudah meluncurkan H2, Kawasaki hingga kini masih belum mau membocorkan berapa harga yang pantas untuk Ninja H2. Yang pasti, motor ini baru akan dijual pada 2015. (ita)

Lihat videonya di bawah ini:

Kawasaki Siap Hadirkan Vulcan S Dalam Waktu Dekat

OTO SCREEN - Kawasaki baru saja mengumumkan akan menghadirkan produk terbarunya, Vulcan S 2015. Motor ini digadang-gadang bakal berduel dengan Harley-Davidson (HD) Street 500 dan 700 di daratan Eropa.

Dilaporkan Visordown, Kamis 16 Oktober 2014, Vulcan S sebenarnya sudah diluncurkan di daratan Amerika Serikat. Namun, motor ini baru akan diperkenalkan di Eropa melalui gelaran EICMA, Milan, 4 November 2014 mendatang.Dalam keterangannya, Kawasaki menyebut bahwa Vulcan S 2015 merupakan sepeda motor yang dihadirkan untuk mengisi ceruk cruiser kelas menengah.

Kendati demikian, motor ini disebutkan bukan cruiser sehari-hari yang tampil standar. Melainkan, motor ini hadir dengan inovasi dan gaya yang berbeda, karena menawarkan posisi berkendara yang rendah, serta mempertajam personalisasi kaum urban menuju kontemporer.

Vulcan S 2015 dijejali mesin paralel kembar 649cc, sama seperti yang didaulat Versys 650 dan ER-6. Meski sama, Kawasaki telah melakukan penyetelan ulang, agar cruiser itu bermain di putaran menengah dan bawah.

Untuk mendukung kinerja dapur pacu, mesin ini kemudian dikawinkan dengan sistem transmisi enam-percepatan. Dengan mesin ini, Vulcan S 2015 dapat memiliki tenaga hingga 61 tk dan torsi maksimal 62 Nm.

Untuk pengereman, Vulcan S mendapuk disc 300 mm pada bagian depan dengan pengendali kaliper dua piston ber-ABS. Sementara roda belakang, menggendong disc 250 mm dengan kaliper satu piston.

Menariknya, suspensi belakang motor ini bisa disetel tujuh posisi, sesuai dengan kebutuhan pengendara. Karena ukurannya yang tak tinggi, motor ini pun dapat ditunggangi oleh siapapun, baik laki-laki, maupun perempuan.

Meski tidak jangkung, motor ini menawarkan sasis yang ramping dan kokoh. Sementara joknya, menghadirkan dudukan yang mumpuni dan diklaim sangat nyaman.

Ini Perbedaan Yamaha R25 Indonesia dengan Versi Jepang

 Yamaha R25 Indonesia

 

 Yamaha R25 Jepang

NANDANG DOT COM - Yamaha Indonesia melakukan ekspor motor sport andalannya, R25 ke Jepang. Ekspor perdana ini sekaligus menandai motor 'Baby M1' ini telah siap melakoni debut di luar negeri.

Meski sama-sama R25, namun rupanya ada beberapa perbedaan antara motor ekspor dan motor yang dijual di Tanah Air. Meski tak dominan, perbedaan yang paling terlihat ada pada striping dengan tampilan yang berbeda.

"Selain striping, perbedaannya ada pada standar sampingnya atau Side stand switch. Selain itu, R25 versi Jepang tidak ada braket pelat nomor di depannya, serta spakbor samping versi Jepang ada mata kucingnya," tutur Mohammad Masykur, Asistance General Manager Marketing Yamaha Indonesia, di Pulo Gadung, Jakarta, Jumat 17 Oktober 2014.

Selain perbedaan itu, lanjut Masykur, sepenuhnya R25 yang diekspor ke Jepang sama dengan versi Indonesia, termasuk pada sektor dapur pacu dan bodinya.

"Untuk varian warna juga sama, yakni merah, hitam dan biru. Cuma, yang biru agak berbeda saja," tambahnya.

Meski postur orang Jepang tak tinggi, motor ini juga dikatakan tak mengalami perubahan dan lebih pendek dari penampilan awalnya. Hal ini juga tidak dipermasalahkan lantaran R25 memang sudah dirancang secara global baik untuk pasar Asia maupun Eropa.

Sulit tembus Jepang
Langkah ekspor R25 ke Negeri Sakura rupanya tak semudah yang dibayangkan. Menurut GM Service & Motor Sport Yamaha Indonesia, M Abidin, Jepang merupakan negara yang sangat ketat untuk urusan kualitas.

"Kami memang diberikan kesempatan untuk merambah pasar di sana oleh Yamaha Motor Corporation (YMC), tetapi memang tidak mudah," tutur M Abidin.

Dijelaskannya, untuk urusan buku petunjuk saja, Yamaha Indonesia harus mencantumkan segala sesuatunya dengan benar. Salah satu koma saja, lanjut Abidin, pihaknya langsung disuruh untuk melakukan revisi. Tetapi, kini Yamaha mengaku bersyukur telah berhasil melewati masa-masa itu.

"Kami memang sengaja mencari pasar yang sulit terlebih dahulu (Jepang), karena nantinya akan mudah saat masuk ke wilayah-wilayah lain seperti Amerika, Eropa, dan Asia," tutupnya.

Kawasaki Luncurkan New Ninja 250 RR

Pabrikan sepeda motor asal Jepang, Kawasaki, meluncurkan New Ninja 250 RR sistem full injection dengan dua varian, yakni dengan sistem pengereman Anti-Lock Break System (ABS) dan Non-ABS.

Sangarnya Wujud Model Terbaru Kawasaki Ninja H2R

Motor ini hadir di perhelatan Intermot Motorcycle Fair Cologne 2014.

 Perusahaan motor asal Jepang, Kawasaki akhirnya menghadirkan debut produk terbarunya, Kawasaki Ninja H2R. Wujud nyata motor terbaru ini lahir di perhelatan Intermot Motorcycle Fair Cologne 2014, Jerman.

Kehadiran Kawasaki Ninja H2R, memang terlihat sangar, dengan menggunakan fairing dari serat carbon ditambah lekukan bodi dengan garis-garis tegas, membuat model anyar ini terlihat berbeda dan modern.

Meski identik dengan warna hijau, untuk yang satu ini lebih dominan dibalut kelir hitam, sehingga tampil lebih sangar. Sedangkan balutan hijau, terlihat hanya sedikit, seperti pada bagian frame dan list di bagian velg.

Kemunculan Kawasaki Ninja H2R rupanya tak luput dari pengembangan hasil grup Kawasaki Heavy Industry (KHI) antara lain, Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company, dan The Corporate Technology Division.

Menurut sang desainer, kunci dari kelahiran Ninja H2R berasal dari daya yang maksimum, tetapi tetap memiliki akselerasi yang cepat.

Dilansir Visordown, Rabu 1 Oktober 2014, motor ini memiliki jantung pacu yang didukung mesin supercharged empat silinder dengan kapasitas 998cc, dan sanggup menyemburkan tenaga hingga 300 Ps.

Kawasaki H2R juga menggunakan rangka teralis dengan teknologi baru dan sangat kuat. Dengan begitu, motor ini tetap diandalkan meski menggedong mesin supercharged, serta tetap mampu menjaga kestabilan saat berakselerasi.

Untuk memberikan kenyamanan saat berkendara, motor ini menggunakan Single Swing Arm. Motor ini juga disebut memiliki wheelbase lebih pendek, agar mampu berakselerasi dengan baik serta meski saat berada di tikungan.

Pada bagian kaki-kaki, Kawasaki Ninja H2R disematkan dengan ukuran depan menggunakan 120/600 ring 17 dan belakang 190/650 ring 17, kedunya dibalut ban Bridgestone V01 slick.

Versi racing H2R, yakni Ninja H2 dikabarkan akan hadir bulan depan di perhelatan Eicma, Milan, Italia. (asp)