Spesifikasi Teknis Kawasaki Ninja H2R, Versi Racing Dari Ninja H2

Seperti sudah dirilis sebelumnya, Kawasaki Ninja H2 yang kita lihat untuk pertama kalinya di Intermot Motorcycle Fair Cologne 2014 adalah Kawasaki Ninja H2R. Versi racing dengan optional performa, sedang tampang standarnya, Ninja H2 digosipkan baru akan rilis di Eicma, Milan bulan depan.

Meski begitu, tidak ada salahnya kita lihat spesifikasi teknis dari motor ini. Pastinya secara spesifikasi tidak akan banyak berubah. Seperti mesin misalnya, motor ini mengusung mesin empat silinder segaris dengan kapasitas ruang bakar 998cc.

Diklaim bisa ngebut hingga 321,87 km/jam dan memiliki output power hingga 296 dk. Coba bandingan dengan mesin yang setara, BMW S1000RR yang juga dibekali mesin empat silinder segaris, powernya cuma 199 dk. Tentunya peningkatan tenaga yang sangat signifikan ini berkat diaplikasikannya supercharger tipe centrifugal scroll, perangkat penambah suplai udara yang lazim digunakan pada mesin mobil.

Yang mengagetkan, power yang sangat besar itu dipasang di rangka tipe trellis. Padahal sejak awal meyakini deltabox akan dipilih oleh Kawasaki. Meski begitu Kawasaki tentunya telah memperhitungkan kekuatan dari sasis yang dipilihnya tersebut. Kaki belakang motor ini juga menarik karena mengandalkan single swing arm, makin eksotis bro!

Gokilnya lagi, Kawasaki tidak lantas mendesain motor ini dengan wheel base panjang agar stabilitas dari tenaga yang besar bisa diraih. Wheelbase-nya tetap kompak untuk mendapatkan kemampuan menikung yang baik.

 

Urusan desain bodi tentunya menjadi penting untuk motor sekencang ini, dibantu Aerospace Company yang dimiliki Kawasaki Heavy Industry (KHI), dibuatlah desain yang simpel dengan beberapa sayap yang bentuknya menarik. Bukan untuk menambah down force, sayap ini fungsinya untuk mengatur aliran udara agar mampu mendinginkan perangkat supercharger sehingga mesin selalu bekerja pada kondisi optimal.

Untuk perangkat elektroniknya, Kawasaki membekali motor ini dengan quickshifter juga traction control system. Sedang untuk suspensinya belum diketahui, apakah pabrikan yang identik dengan warna hijau ini juga menempelkan suspensi semi-active atau electronic.

Jadi makin penasaran seperti apa bentuk versi jalanannya ya!
Engine Type: Supercharged liquid-cooled inline-four
Displacement: 998cc
Supercharger Type: Centrifugal, scroll-type
Maximum Power: 296bhp
Maximum Speed: 321,87 kph
Frame Type:  Trellis, high-tensile steel
Swing Arm: Single-sided
Tyres: F: 120/600R17 Bridgestone V01 slick
Tyres: R: 190/650R17 Bridgestone V01 slick

Motor Bengis Kawasaki Ninja H2

Setelah publik lama dibuat penasaran, Kawasaki akhirnya meluncurkan Ninja H2 di ajang EICMA 2014, di Milan, Italia. Hyperbike edisi jalanan ini hadir dengan wajah balap yang tak jauh dari sang kakak, H2R yang belum lama ini dipamerkan di ajang Intermot, Jerman.

Dilaporkan Visordown, Rabu 5 November 2014, Ninja H2 memiliki dimensi panjang 2.085 mm, lebar 770 mm, dan tinggi 1.125 mm. Sementara jarak sumbu roda dibuat 1.455 mm.

Bagian frame-nya dijejali teralis baja dengan lengan ayun model Mounting Plate yang mampu memberikan pengendalian ciamik di berbagai manuver.

Menurut Kawasaki, H2 juga tampil istimewa dengan leburan cat yang menggunakan larutan ion perak dan zat pereduksi. Alhasil, larutan ini membentuk lapisan perak murni pada sekujur 'raja jalanan' ini.

Jok Ninja H2 dikatakan memiliki tinggi 825 mm, dengan jarak ground clearance (tanah dengan motor) sekira 130 mm, dan bobot motor yang mencapai 238 kg.

OTO SCREEN - Bicara bagian dapur pacu, Ninja H2 dibekali mesin supercharger yang sama dengan H2R. Kendati demikian, tenaganya dipangkas alias direduksi dari 300 Horse Power menjadi 200 Horse Power. Hal ini dilakukan lantaran H2 memang sengaja ditetaskan untuk berada di jalan raya, dan bukan di lintasan balap.

Namun, tenaganya masih bisa bertambah sekira 10 Horse Power jika sang pengendara mengaktifkan RAM Air.

Untuk bagian keamanan, Ninja H2 disematkan perangkat rem dari Brembo dengan cakram berukuran 330 mm di bagian depan, dan 250 mm di bagian belakang. Dijejali pula kaliper semi-floating, dan radial-mount monoblok pada pengereman tersebut.

Anggota keluarga baru Ninja ini rupanya hadir dengan jok yang egois, lantaran tak ada 'kursi' untuk pembonceng. Kawasaki mengklaim, hal itu sengaja dilakukan untuk menghadirkan motor dengan memprioritaskan pada akselerasi dan kecepatan tinggi.

Sementara bagian peredam alias shockbreaker, Ninja H2 dibekali suspensi KYB pada bagian depan dan belakang yang sepenuhnya disesuaikan dengan karakter motor.

Meskipun sudah meluncurkan H2, Kawasaki hingga kini masih belum mau membocorkan berapa harga yang pantas untuk Ninja H2. Yang pasti, motor ini baru akan dijual pada 2015. (ita)

Lihat videonya di bawah ini:

Kawasaki Luncurkan New Ninja 250 RR

Pabrikan sepeda motor asal Jepang, Kawasaki, meluncurkan New Ninja 250 RR sistem full injection dengan dua varian, yakni dengan sistem pengereman Anti-Lock Break System (ABS) dan Non-ABS.

Sangarnya Wujud Model Terbaru Kawasaki Ninja H2R

Motor ini hadir di perhelatan Intermot Motorcycle Fair Cologne 2014.

 Perusahaan motor asal Jepang, Kawasaki akhirnya menghadirkan debut produk terbarunya, Kawasaki Ninja H2R. Wujud nyata motor terbaru ini lahir di perhelatan Intermot Motorcycle Fair Cologne 2014, Jerman.

Kehadiran Kawasaki Ninja H2R, memang terlihat sangar, dengan menggunakan fairing dari serat carbon ditambah lekukan bodi dengan garis-garis tegas, membuat model anyar ini terlihat berbeda dan modern.

Meski identik dengan warna hijau, untuk yang satu ini lebih dominan dibalut kelir hitam, sehingga tampil lebih sangar. Sedangkan balutan hijau, terlihat hanya sedikit, seperti pada bagian frame dan list di bagian velg.

Kemunculan Kawasaki Ninja H2R rupanya tak luput dari pengembangan hasil grup Kawasaki Heavy Industry (KHI) antara lain, Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company, dan The Corporate Technology Division.

Menurut sang desainer, kunci dari kelahiran Ninja H2R berasal dari daya yang maksimum, tetapi tetap memiliki akselerasi yang cepat.

Dilansir Visordown, Rabu 1 Oktober 2014, motor ini memiliki jantung pacu yang didukung mesin supercharged empat silinder dengan kapasitas 998cc, dan sanggup menyemburkan tenaga hingga 300 Ps.

Kawasaki H2R juga menggunakan rangka teralis dengan teknologi baru dan sangat kuat. Dengan begitu, motor ini tetap diandalkan meski menggedong mesin supercharged, serta tetap mampu menjaga kestabilan saat berakselerasi.

Untuk memberikan kenyamanan saat berkendara, motor ini menggunakan Single Swing Arm. Motor ini juga disebut memiliki wheelbase lebih pendek, agar mampu berakselerasi dengan baik serta meski saat berada di tikungan.

Pada bagian kaki-kaki, Kawasaki Ninja H2R disematkan dengan ukuran depan menggunakan 120/600 ring 17 dan belakang 190/650 ring 17, kedunya dibalut ban Bridgestone V01 slick.

Versi racing H2R, yakni Ninja H2 dikabarkan akan hadir bulan depan di perhelatan Eicma, Milan, Italia. (asp)

 

Tampilan Nyentrik, Ini Motor Masa Depan Kawasaki

Manufaktur kendaraan roda dua asal Jepang, Kawasaki, rupanya memiliki konsep terbaru yang dipamerkan di ajang Intermot 2014, Cologne, Jerman. Kawasaki hadir dengan memamerkan motor listrik tiga roda roda yang disebut-sebut bernama J-Concept.

Autoevolution, Kamis 2 Oktober 2014, melaporkan, motor J-Concept ini awalnya pernah dimunculkan tahun lalu di Tokyo, kendati demikian saat itu masih berupa animasi digital. Di ajang pameran motor Intermot ini, J-Concept rupanya sudah datang dengan wujud aslinya.

J-Concept dibangun rumah arsitektur Akashi. Motor ini memiliki rupa seperti halnya motor tunggangan Batman, The Dark Night. Namun, J-Concept hadir lebih futuristik, karena menampilkan sisi kemewahan yang syarat dengan teknologi tinggi.

Meski dipamerkan, Kawasaki masih enggan untuk merinci spesifikasi apa saja yang didaulat pada motor tersebut. Kawasaki hanya menyatakan jika motor ini merupakan senjata Kawasaki di masa depan.

"Tetapi, tidak menutup kemungkinan juga jika J-Concep akan bergulir dalam beberapa tahun ke depan," tutur Kawasaki dalam keterangan resminya.

J-Concept memiliki kinerja seperti halnya skuter. Dengan mengandalkan dua roda di depan, kaki-kakinya dapat meliuk mengikuti alur jalanan seperti halnya skuter roda tiga. Yang unik, motor ini bisa tampil dua gaya, yakni sang penunggang bisa merebah seperti halnya motor sport, atau tegak seperti halnya motor touring.

"J-Concept dapat mengubah gaya, wheelbase dan riding position sesuai dengan jenis jalan dan kecepatan. Motor ini bisa bersikap sporty, atau bergaya santai," sebut Kawasaki.

Dikabarkan, saat ini Kawasaki tengah melakukan uji coba baterai GIGACELL yang akan dijejali pada J-Concept. GIGACELL merupakan baterai kapasitas tinggi yang dapat menyimpan sejumlah energi besar.

Lihat foto-fotonya: